首班“深赣欧”班列在深圳盐田港发车

  中新社深圳5月12日电 (郑小红 汪绍文)一列满载服装、家用电器等产物的“深赣欧”班列12日在深圳盐田港首发。该班列共载有20个集装箱,运抵江西赣州国际陆港后将二次转关经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国,最终到达德国杜伊斯堡。

  随着“深赣欧”班列的开通,深圳区域货物将可通过铁路转关运输至江西赣州,行使赣州中欧班列流通的优势发往欧洲国家。

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  据了解,因疫情影响,深圳海运行业受到冲击,今年一季度深圳盐田港吞吐量比去年同期下降近二成。深圳海关协调深圳盐田港团体等各方,将盐田港现行运作的“盐田港—赣州港”平盐海铁联运与“赣欧”中欧班列优化组合,买通深圳区域货物通过铁路运输经赣州转关至欧洲物流大动脉。

  据悉,2019年赣州港与“丝绸之路”沿线10多个国家开通了370列中欧(亚)班列,深圳盐田港是天下着名大港,与欧洲国家一直保持亲切的贸易往来。

  深圳以及华南区域是中国对欧洲出口贸易的主要货源地。2019年从深圳口岸出口至俄罗斯、芬兰等中欧班列途经国家货物1000余万吨,价值200亿美元。赣州运行的中欧(亚)班列出口货物约有50%左右来源于深圳、广州等粤港澳大湾区都会,开通“深赣欧”中欧班列,将使包罗深圳在内的华南区域众多企业受益。

  相对于海运而言,铁路运输物流时间更短、效率较高。据估算,从深圳到德国的海运用时26天至28天,而深圳至杜伊斯堡中欧班列行程用时16天至18天,能节约10天左右时间,对于深圳区域优势出口商品如电器、电子商品等时效性要求高的货物,中欧班列将会是一个不错的选择。(完)

【编辑:黄钰涵】

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