财经考察:疫情之下,欧洲航空业何去何从

  新华社布拉格5月7日电 财经考察:疫情之下,欧洲航空业何去何从

  新华社记者

  新冠疫情连续伸张令欧洲航空业遭遇空前挑战。不少航空运营商不得不接纳削减航班、停飞、裁员等措施自保。即便如此,由于客源大幅削减、现金流泛起危急,部门运营商不得不申请歇业或追求政府援助。

  疫情暴发前,德国汉莎航空公司日均游客量达35万人次;现在,逐日客运量已不足3000人次。3月以来,葡萄牙航空公司先后停飞3500个航班,关闭其所有90条国际航线中的75条。北欧航空公司也被迫暂停绝大部门航线。

  面临压力,也有部门运营商无力支持。3月5日,英国廉价航空运营商弗莱比航空公司宣布歇业。

  国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克示意,今年3月是航空业“漆黑的一个月”,但更为严重的是,航空业仍处于“自由落体状态”,尚未触底。

  在这种情况下,欧洲航空运营商都最先缩短成本,大幅降薪裁员。

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据香港文汇网报道,受新冠肺炎疫情影响,香港海洋公园自1月26日起暂停开放。公园表示,营运方面已作出所有必要调整,并着重清洁和消毒设施,以及改变各种活动安排和形式以确保社交距离。

  英国航空公司母公司国际航空团体5月7日公布财报显示,3月下旬以来团体客运量削减94%,大部门航班停飞,团体第一季度亏损16.8亿欧元。团体将举行内部重组,其中英航可能开除高达1.2万名员工。

  此前,汉莎航空宣布,第一季度亏损12亿欧元,第二季度亏损可能更多,预期砍掉1万个工作岗位。汉莎控股子公司德国之翼面临歇业。

  其他航空运营商也不破例。北欧航空公司设计裁员约5000人;匈牙利威兹航空公司裁员1000人,占员工总数近五分之一;拉脱维亚波罗的海航空公司裁员近700人。

  行业面临逆境,欧洲主要航空运营商将眼光投向所在国政府。

  葡萄牙总理科斯塔5月7日宣布,将对因疫情陷入债务危急的葡航提供支持。法国政府克日向法国航空公司提供了70亿欧元援助。汉莎航空与德国政府预计高达百亿欧元的纾困谈判仍在举行中。丹麦和瑞典政府此前也宣布向北欧航空公司提供约合3亿美元的贷款担保。

  随着欧洲各地疫情趋稳,各国政府逐步放宽界限管控和旅行禁令,各航空运营商也在酝酿复航。

  捷克航空公司、葡萄牙航空公司克日示意,将恢复部门运营航线。汉莎航空则设计从6月最先恢复更多航班运行,但无法预见何时能恢复正常。首席执行官施波尔说:“我们(航空业)是最先受到影响也是最晚才气恢复过来的行业之一。”

  业内人士普遍认为,对疫情的恐惧将在很长一段时间抑制航空出行需求,欧洲航空业恢复正常或许需要两到三年,甚至更长时间。(执笔记者:杨晓红;介入记者:陈占杰、王慧慧、袁亮、林晶、温新年、和苗、沈忠浩、李德萍)

【编辑:房家梁】

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