“年轻动脉”助力社会经济未来发展

  据人民网记者报道,中国国家铁路集团有限公司对中国铁路上海局基建投资计划做出调整,全年投资预计900亿元以上,其中上半年计划完成350亿元左右,比原投资计划增加50多亿元,长三角铁路部门计划今年开通新线里程逾1000公里。

  2019年12月,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》印发实施,明确了长江三角洲围绕“一体化”与“高质量”两个核心谋划未来发展。在这项庞大的国家战略中,交通运输是“一体化”与“高质量”在形式上的直接体现,在内容上的强力支持与保障。

  密集化铁路成网建设,勾勒出城市群整体结构框架。传统铁路仅仅是满足于旅客与货物的运输,所实现的也是直接的运费收入效益,而在现代发展模式下,铁路的运输职能与城市和地区的发展结合得十分紧密,铁路促进地方经济增长所实现的附加值效益更是显现出日益增长的趋势。在长三角地区实现密集化的铁路成网建设,能够推动要素、资源与经济在不同区间集约、多点、同步、快速、高效流动,相当于用一张钢铁大网将长三角城市群紧密地网罗在一起,勾勒出一体化发展的整体结构框架。另一方面,密集化的铁路网能够充分与上海港、宁波舟山港等众多货物吞吐量过亿吨的国际大港衔接,在多式联运中结成发展共同体,优势互补,增强长江三角洲在国际贸易中的竞争力。

  扩大铁路基础建设投资,拉动长三角地区经济硬增长。当前新冠肺炎疫情严重阻碍了经济发展,在短期内对经济产生了巨大的破坏力。扩大基础建设投资是拉动内需、促进经济增长的一个有效办法,但仍需分渠引流。而对铁路基础建设的投资,不仅能够产生带动地区制造业、旅游业等相关行业产出增长的附加值效益,而且便捷快速的高铁推动了人们生活模式的转变,促进了“长三角一体化生活圈”理念的形成,拉动长三角地区经济健康强劲硬增长。

  发展绿色运输,推进绿色生态发展理念。长江三角洲作为我国第一大经济区、综合实力最强的经济中心,其所占有的国内、国际贸易份额可想而知;且长三角地区是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带,更为其一体化发展带来了巨大的潜在机遇。因此发展绿色运输在实现长三角绿色生态发展理念中具有重要的作用。而铁路运输相比于海运、航空以及公路运输,在节能环保方面也具有独特的优势。四通八达的铁路网低能耗支撑起了旅客及货物的高效周转,为实现绿色生态发展理念贡献了铁路的绿色能量。

  长江三角洲一体化发展对国家现代化建设与构建全方位开放格局都具有实质深远的重大意义。铁路虽然只是交通运输行业中的一员,但是铁路的建设就像是在大地上植入一根“年轻的动脉”,它将用自己跳跃的脉搏将活力传递给这片土地所面向的未来之发展。(周 楠)

  (责任编辑:佟明彪)

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