“90后”车站值班员:做好行车“指挥官”为铁路安全运输保驾护航

  中新网合肥10月8日电 (吴兰 王神莹)“潘集电力84935Ⅱ场3道停车,开放信号。”在中国铁路上海局团体有限公司淮南西站运转车间的信号楼里,“十一”黄金周时代,李澳坚守岗位,向信号员下达联控下令。

  1994年出生的李澳,是淮南西站管内最年轻的车站值班员。作为车站行车室的“大脑”和“指挥官”,李澳天天的事情是凭据列车运行图、日(班)设计、施工设计等与列车调剂员、信号员、司机和施工卖力人举行联控,合理安排机车、列车和施工车辆有序进、出站。

  一趟列车从进站到开出,中心要经由预告列车、确认接车线、部署进路、交接行车凭证等十多个作业环节,其间,需要向车务、车辆、机务等各岗位下达几十个指令。“就拿与司机的联控来说吧,有时刻遇到对方未实时回复的时刻,我会频频呼叫,直到对方能一字不错地复述联控指令。若是联控时泛起一点问题,就有可能被联控工具明白错误,轻则延迟列车运行,重则可能导致行车事故的发生。”李澳说。

“90后”车站值班员:做好行车“指挥官”为铁路安全运输保驾护航 李澳凭据日(班)设计准备下达作业指令。王神莹 摄

  淮南西站运转车间信号楼主要担负着阜淮线、西张线上下行列车的到达、通过、编组和始发等作业义务,平均每6至7分钟就有一趟列车进站,在岑岭时段,一个小时内仅通过列车就有十几趟。

陕西新增1例境外输入确诊病例

据陕西省卫健委网站消息,10月7日0-24时,陕西无新增报告本地确诊病例、疑似病例、无症状感染者。新增报告境外输入确诊病例1例,确诊病例治愈出院2例,无症状感染者解除医学观察1例。

  车站值班员平均每3秒钟就要下达一个指令,一分钟就要说上近30句话,遇上饭点赶不上用饭,上厕所跑去跑回都是常事。“我们行车事情和客运事情相比正好相反,他们是日行万步,我们是‘原地不动’,每一分钟甚至每一秒都要保证精神高度集中,一个班下来腿都是肿的。”

  李澳所在的行车班组共有5人,他们每个班除了要接发120多趟列车,还要卖力几十趟货车的换挂和编解。“我的师傅在值班员的岗位上坚守了近30年,他告诉我行车岗小义务重,作业的每一个程序都至关重要,绝容不得半点纰漏,由于我们的事情关系到每一趟列车的运输平安、正点。”

  8月19日的夜班,因受暴雨天气影响,一趟列车在淮南西站至潘集站上行线偏向不明缘故原由紧要停车,故障征象为机车感应电压为0,李澳接到司机讲述后迅速处置,实时向列车调剂员、车站值班向导和平安应急指挥中心讲述,在通知相关部门检查线路和接触网的同时,他凭据站内股道占用情形科学安排后续列车调剂,由于李澳的实时处置,当晚经由的所有列车均未受到影响。

  “今年国庆黄金周时代,管内的临客有所增添,我们天天接发列车的数目要比平时增添十多趟左右,平均每5分钟就要接发一趟列车,这对于值班员来说是不小的挑战。”车间主任周元丰先容。

  过完这个“十一”,李澳即将和自己相恋3年的女友订亲,同在铁路系统事情的女朋友是凤台南站的一名客运员,两人虽在一个地方,但由于班制的差别,聚少离多。“越是过节,我们越是忙,我常说,她在‘台前’我在‘幕后’,为了万千家庭的团圆,我们一起起劲!”在李澳看来这是他和女朋友之间独占的“浪漫”,也是他们这代铁路青年应有的经受。

【编辑:刘湃】

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