3500家美企为何起诉特朗普政府?

  克日,特斯拉CEO马斯克在纽约的国际商业法院,将美国政府和美国商业代表罗伯特·莱特希泽告上法庭,希望能够裁定特朗普政府对华加征关税的做法非法,并让其退还特斯拉已经支付的税款,包罗利息。

  特斯拉在诉状中示意:“美国商业代表所列征税清单既武断且任性,由于美国商业代表办公室没有提供有意义的谈论机遇,没有在作出决定时思量相关因素,也没有在发现的事实与实际情况之间确立合理的联系。”

  此外,该诉讼还将美国海关与疆域珍爱局署理专员马克·摩根列为被告。

  已往两年中,特朗普政府曾经四次对中国商品征收分外关税,涉及商品总价值约5000亿美元。

  马斯克提议诉讼的缘故原由之一,是企业的财政压力。

  7月尾特斯拉公布的财报显示,在已往延续四个季度中,特斯拉都实现了盈利。这在特斯拉的历史上,是从来没有过的。

  与此同时,马斯克一直希望能够降低特斯拉的价钱,前不久他刚刚宣布,要造出2.5万美元的汽车,让电动汽车进入更多的家庭。

  此外,他还示意,特斯拉不会放弃年产50万辆电动汽车的目的。这意味着,2020年特斯拉的产量将比上一年增添36%。

  特斯拉要实现以上目的,削减成本必不可少。

  相关数据显示,关税风浪使得特斯拉的零部件进口成本高企。

  2018年,特斯拉就曾对关税加征影响举行了评估,仅昔时第四季度特斯拉的毛利润就削减5000万美元。

盘点中国航天“十三五”:商业航天发展稳步推进

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  和特斯拉一样受美国政府关税政策影响的,另有沃尔沃、福特和梅赛德斯-奔腾等汽车企业。

  数据相示,现在中国汽车零部件企业跨越10万家,规模以上企业跨越1.3万家,国际主要汽车零部件企业都已在中国设立生产和研发基地,现在全球汽车制造企业已经很难绕开中国零部件供应链。

  也就是说,美国政府加征关税导致汽车生产环节多出来的成本,在市场消化的过程中,需要供应链两头配合负担。

  加征关税影响的不仅是中国的汽车零部件生产企业,也大大加重了在美汽车制造企业的成本。

  出于同样的缘故原由,现在,美国越来越多的公司加入到诉讼大军中,漫衍在众多行业。

  这其中,既包罗家得宝公司、沃尔格林公司等在美国家喻户晓的大企业,也包罗一些服装企业、吉他制造商、高尔夫装备制造商等小企业。

  有报道称,现在已经有3500家左右的企业,起诉了美国政府对华关税政策。

  有剖析以为,在这些诉讼的背后,实则反映了特朗普代表的美国部门希望“去全球化”政治势力,与以跨国企业为代表的继续推动“全球化”气力间的博弈。

  就在前不久,世界商业组织裁定,美国对中国商品征收的关税“不符合”国际商业规则。

  世贸组织称,美国并没有提供证据证实所声称的中国不公平手艺窃取和国家补贴。那时,美国商业谈判代表莱特希泽辩称,美国必须 “对不公平的商业行为举行自我防御”。

  现在,大批美国企业对美国政府提议诉讼,美国的商业珍爱政策还能称得上是在“自我防御”吗?

  董沛

【编辑:吉翔】

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