周一早岑岭路网严重拥堵,疫情下的北京若何出行?

  新华社北京3月23日电(记者丁静)随着都会“苏醒”,出行人流逐渐增添。23日周一早岑岭,北京全路网交通指数上升至8.0(从0至10,数字越高越堵),到达严重拥堵级别。大都会通勤不能只靠私家车,为了确保复工复产后通勤秩序正常,北京多措并举营造平安的公共交通环境。

  北京市交通委官方微博“交通北京”转达的情形显示,23日早岑岭全路网平均车速一度只有每小时20.2公里。北京市民胡哲住在东三环双井桥四周,开车上班必须经由广渠路。23日上午8点半左右,他看到广渠路西向东偏向的排队车辆绵延数百米,与之毗邻的三环主路拥堵情形加倍严重。

  “感受开私家车上班能平安一些。”胡哲说,北京市尾号限行尚未恢复实行,最近开车上班的人确实许多。堵车虽然焦躁,但若干让人以为都会恢复了疫情前的“正常”。

海南全省试行食用农产品合格证制度

根据《海南省试行食用农产品合格证制度实施方案》,合格证需统一基本样式,统一试行品类,统一监督管理,实现在全国范围内通查通识。

  北京市机动车保有量超600万辆。此前,北京市实行“公交优先”“购车摇号”“尾号限行”“停车改造”等措施,希望降低私家车使用强度,提高公共交通出行比例。但疫情之下,人们照样更愿意选择私家车出行。

  为了营造平安的公共交通环境,北京市要求地铁、公交测温进站搭车、全程佩带口罩、强化防疫消毒、增强车辆透风、控制人流密度。

  23日,北京市地铁运营有限公司宣布,将从24日起在地铁昌平线、八通线试点“超强运行图”,通过增添车辆投放、多交路套跑等超常措施,精准、高效投放运力,最大水平降低岑岭时段列车满载率。此前,地铁5号线天通苑站、昌平线沙河站开展了“预约进站”试点,搭客可在早晚岑岭通过手机预约进站时段,预约乐成后由专门的预约通道快速进站搭车,削减排队时间。

  北京公交团体推出164条“定制公交”,搭客用手机填报出行需求,即可由系统智能匹配、开行线路。搭车流程也进一步“线上化”——线上购票、在线选座、扫码搭车,一个微信小程序即可搞定。

  “这次疫情是都会公共交通服务向个性化、定制化生长的一次机遇。”卖力研发“定制公交”的北京公交团体启示出行有限公司总经理孟伟说,以搭客需求为导向,用手艺实现拉拢,将是都会公共交通精细化治理的生长偏向。

【编辑:苑菁菁】

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