中国人的故事|“铸碑人”接力,坦赞铁路精神不息

  2020年7月14日,中国援建的坦赞铁路移交运营44周年。河流沼泽、深山峡谷……在非洲南部地区,纵横着这条1800公里的“友谊之路”。它是迄今中国最大的援外成套项目之一,从勘探到完工整整花了8个年头。8年间,坦赞铁路上洒满了中国援坦专家、手艺人员和工人的心血和汗水。

  现在,非洲首条所有接纳中国尺度、中国手艺的铁路——阿卡铁路、东非第一条电气化铁路——亚吉铁路正式通车,尼日利亚铁路现代化项目也正在顺遂推进。当已往与未来相遇,当新时代的铁路工程人“遇见”老一辈铁路工程人,跨越时空的青春回覆掷地有声!

  为修坦赞铁路,他此去经年

  上世纪60年代,在非洲民族独立和解放运动如火如荼之时,应坦赞两国政府的要求,1967年9月,中、坦、赞3国政府签署了由中国援助修建坦赞铁路的互助协议。“那时,毛主席、周总理稀奇嘱咐:坦赞铁路一定要修睦。”1968年,靳辉随同第一支350人的手艺队伍远赴非洲,先后任坦赞铁路勘探队政委和坦赞铁路专家组副组长。作为工程首批赴非成员,他深感这是一项伟大的事业,只是他没想到这一去就是8年!

  18岁参加革命,加入青年救国会奋起抗日;19岁入党,历经革命斗争的洗礼;履历了旧中国的积贫积弱,眼见了新中国的欣欣向荣,靳辉把责任和使命看得格外重。“8年的准备是没有的,横竖去了就知道是长时间的,派你什么时刻去,你就什么时刻去,叫你什么时刻回,你就什么时刻回,我们就是这么个头脑基础。这也是纪律,稀奇是当负责人的,更得这样。”

  坦赞铁路途经的非洲南部地区,充满河流与沼泽地,还要穿越深山峡谷。凭据设计,全线共需架设桥梁320座,开凿隧道和明洞26个,工程十分艰巨。每逢雨季,暴雨倾注,施工便道常常被冲垮。同时,还要一再面临种种滋扰和损坏。靳辉曾回忆说:“在铁路线修建基本完成的时刻,敌对方派来飞机举行空袭,炸了赞比亚的谦比西桥,把坦桑尼亚的一个桥也给炸掉了。我们运送工程手艺人员和物资的远洋轮船经由南海的时刻,经常遭受敌对方飞机在空中盘旋和低空飞行施加的威胁。”

  纵然在这样艰辛的环境下,靳辉和同事们修建坦赞铁路的刻意从未摇动过。前后加起来,靳辉在坦桑尼亚事情长达11年。逢山开路遇水搭桥,他和同事们把“不可能”变成了“可能”!

  5年零8个月,“不可能建成的铁路”提前建成

  在充满原始气息的非洲森林里,四处充斥着野兽、蚊虫和疾病,这里曾被人们称为“绿色沙漠”。靳辉曾回忆,昔时他带着队伍在坦桑尼亚的荒原上勘察时,吃、住、喝水都是问题。“一出去,就要背上一周的干粮。每到一个地方,只能自己用泥巴和木棍盖简易房。”非洲荒原野生动物无处不在,危险也随时可能发生。有一次,勘察队遇到了野牛群,一名队员遭遇野牛袭击,所幸没有伤及生命。

  修建姆马段的时刻,艰辛更是难以想象:施工的地方多是沼泽,齐腰深的不是水,是烂泥,积了不知道多少年,机械开不进去,只强人站进去一点点把泥挖出来。靳辉说:“头上烈日晒,脚下石头烤,两脚烫得站不住了,我们就往靴子里灌凉水,脚被泡肿了,活儿还在坚持干。”

  令人惊叹的是,在靳辉和同事们的起劲起劲下,施工团队创下了用一年时间完成修建502公里的纪录,修一段通一段,解决了运输这一最大难题,为修建余下1300多公里缔造了良好条件,节约了大量人力物力。经由艰辛卓绝的起劲,仅用了五年零八个月的时间,这条曾被西方舆论断言不可能建成的铁路,就比预期时间提前建成了。

  “坦赞铁路精神”烛照时代

  在达累斯萨拉姆西南24公里处,坐落着中国援坦专家公墓。在这座公墓内,安息着69位殉职的中国专家、手艺人员和工人。其中47位是在修建坦赞铁路时牺牲的。完成坦赞铁路建设回国的靳辉,常常会忖量这些长眠在非洲的战友。多年后,靳辉历任天下铁道团委书记,中国土木工程团体有限公司党委副书记、副总经理等职务。离休后,靳老曾任中国土木工程团体有限公司离休党支部书记。无论在哪个岗位,无论身居一线或退居二线,靳老始终以模范先锋尺度要求自己,并言传身教传承着坦赞铁路精神。

  2013年3月,习近平主席首访非洲,在坦桑尼亚尼雷尔国际会议中央的演讲中,首次提出“真、实、亲、诚”的对非互助理念,访问时代专程前往援坦中国专家公墓凭吊,并提出要弘扬坦赞铁路精神,继往开来,与时俱进,使中非友好互助取得加倍丰硕的果实。2015年3月,习近平同赞比亚总统伦古举行会谈时强调,中方愿同赞比亚、坦桑尼亚一道起劲,把坦赞铁路建设成生长之路、繁荣之路。国务委员兼外交部长王毅赞美坦赞铁路精神是一种相互尊重的同等精神,是一种顽强奋斗的拼搏精神,是一种无私奉献的国际主义精神。

外交部就特朗普威胁他国禁用华为、中欧班列运行情况等答问

2020年7月15日外交部发言人华春莹主持例行记者会  “中国+中亚五国”外长视频会议将于7月16日举行,会议将由国务委员兼外交部长王毅主持。美方法案恶意诋毁香港国家安全立法,威胁对中方实施制裁,严重违反国际法和国际关系基本准则,是对香港事务和中国内政的粗暴干涉。

  “靳辉同志在坦桑尼亚事情长达11年之久,认真贯彻执行上级指示,以身作则,克服困难,率领队伍圆满完成了坦赞铁路的勘察设计、工程施工、手艺互助三个阶段的事情,受到各方的好评,为中非友谊、为坦赞铁路作出了突出的孝敬。”这是“首届中非友好孝敬奖——感动非洲的10位中国人”评选组委会给予靳辉的颁奖词。

  一代人有一代人的使命, 一代人有一代人的经受。“坦赞铁路精神”数十年来正以种种形式发扬光大。现在,在非洲大陆西端的尼日利亚,非洲首条所有接纳中国尺度、中国手艺的铁路——阿卡铁路正式通车。在不远的未来,当中国土木工程团体有限公司承建的尼日利亚铁路现代化项目全线完成之时,非洲第一人口大国、第一大经济体南北铁路运输通道将被买通,另一座中非关系的丰碑还将竖起,时光流转,不朽的是“坦赞铁路精神”!

  跨越时空的青春回覆    

  敬爱的靳老:

  7月14日是坦赞铁路44岁的生日。44年前,坦赞铁路全线交接,那一定是您人生的高光时刻吧。我想,无论何时何地,当列车的汽笛声在您耳畔响起的时刻,您的思绪定然一次次回到那炙热又不失热情、贫穷又充满活力的“希望的大陆”,回到那异国青山埋忠骨的名誉与梦想的时代。

  志合者,不以山海为远。1968年,作为坦赞铁路项目组的主要负责人,您带着毛主席、周总理的嘱托,远赴非洲,这一去就是8年。今时今日,回想起我在阿卡铁路项目时代在尼日利亚事情的4年,虽栖身于都会,仍不幸打了两次“摆子”,得了一次重度伤寒。可想而知,多年前,您和战友们是履历了何等严重的磨练。

  我听说,你们在野外事情时,曾苦于寻找不到水,厥后发现大象的足迹很深,内里存有积水,就取积水来解渴做饭。我也听说,你们创下了用一年时间完成修建502公里铁路的纪录。面临千难万险,您总是说,“组织派我什么时刻去,我就什么时刻去,叫我什么时刻回,我就什么时刻回,这就是纪律。”

  靳老,我迫在眉睫地想要告诉您,当坦赞铁路移交运营40多年后,在非洲大陆西端的尼日利亚,非洲首条所有接纳中国尺度、中国手艺的铁路——阿卡铁路正式通车。那也是一个7月,我有幸在现场见证历史,亲眼眼见沿线民众在列车驶过时发自内心地欢呼:“China!China!”孩子们兴奋地追逐着火车,正如儿时的我们第一次见到火车般激动,我想,这一场景,您再熟悉不过了。

  您或许不知道,这条毗邻着尼日利亚政治中央阿布贾和北部重镇卡杜纳的铁路,是一条被寄予厚望的“生长之路”。此前毗邻两地的唯一通道——阿卡公路,是当地车祸发生率和死亡率最高的公路之一,沿线又是绑架犯罪疯狂的“罪过地带”,民众苦之久矣。现在,无论小商小贩,抑或政要巨贾,乘坐平安恬静的列车与家人团圆,成为了他们生涯中的“小确幸”。

  在这条铁路的背后,凝聚着一大批中国建设者的心血和支出,他们在旱季“哈马丹”中逆风前行,在雨季瓢泼大雨的间隙争分夺秒,在他们身体里流淌着“坦赞铁路精神”的绯红血液,身上烙印着“坦赞铁路精神”的印章,您就是这种精神最忠实的开拓者和践行者之一。

  靳老,40多年前,您和战友们苦干震天动地事,甘作默默无闻人,树立起了中非关系不朽的丰碑——坦赞铁路。今天,当新冠肺炎疫情肆虐全球之时,中国土木工程团体有限公司的一大批80后、90后中,有的人放弃休假,提前返岗;有的人毅然逆行,将防疫物资送抵战疫一线;有的人争分夺秒,为当地抢建方舱医院。他们遇到泥潭一起跳,遭遇疾病一起扛,展示着这代人的使命和经受。我想,在不久的未来,在非洲大地,更多座中非关系的丰碑还将竖起。铸碑人换了一代又一代,但稳定的仍是那不朽的“坦赞铁路精神”。

您的子弟:中国土木尼日利亚公司海内支持部尚冰清

2020年7月14日

  记者:李慧慧 杨月

  通讯员:刘吉海

【编辑:田博群】

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