青岛进入双港口口岸时代

  山东口岸青岛港董家口港区正式通过国家验收
  青岛进入双口岸口岸时代

  7月6日,青岛董家口口岸岸正式对外开放启用。这是青岛口岸生长史上一个里程碑式的大事,标志着青岛拥有了除山东口岸青岛港之外的第二个口岸口岸,进入海内为数不多的“双口岸口岸”都会行列。

  再造一个青岛港

  在中国长长的海岸线上,漫衍着众多优良口岸。然则,拥有两个及以上口岸口岸的都会却是屈指可数。

  “此前,我国仅深圳、广州、宁波等都会拥有两个及以上口岸口岸。除了拥有优越的地理位置,这些都会还拥有广漠经济的要地、先进的开发生长理念,是我国对外开放前沿。”青岛市口岸办相关事情人员先容说。

  口岸口岸作为这座都会的开放窗口之一,是对外商业和交流的主要通道,搜集大量物流、人流、资金流、信息流,是各种资源集聚的高地。

  始建于1892年的山东口岸青岛港,仅比青岛建置晚一年。现在,该港与180多个国家和区域的700多个口岸有商业往来,开拓海上航线170多条,内陆港14个。

  夏日时节,胶州湾畔的山东口岸青岛港巨轮竞靠,一派忙碌情景。一条条通向远方的海上航线,成为青岛不停扩大对外开放的最佳注脚。

  自2009年正式开工建设的山东口岸青岛港董家口港区,承载了几代海港人的梦想。港区深水岸线及口岸资源厚实,区位优势显著,是国家深远海开发战略保障基地,是山东口岸一次性计划陆域最大、泊位最多的综合性港区,更是山东口岸未来建设天下一流的海洋口岸的主要支持。其计划面积72平方公里,码头岸线长约35.7公里,共计划建设122个泊位,计划年通过能力5.3亿吨,就口岸规模来看,相当于再造一个“青岛港”。

  今年6月11日,国家口岸验收组完成董家口口岸岸磨练配套设施验收;6月19日,海关总署印发纪要,赞成青岛董家口口岸岸对外开放通过国家验收;6月23日,交通运输部发布公告,山东青岛董家口口岸岸对国际航行船舶开放;6月30日,山东海事局发布公告,宣布董家口口岸岸开放水域。

  对此,青岛市政府办公厅副主任、市政府口岸办主任孙授宾示意,这对于青岛市加速建设天下一流的海洋口岸,助推上合示范区、山东自贸试验区青岛片区建设,打造“一带一起”国际合作新平台和推动更高水平对外开放具有重大意义。

  实力支持新口岸

  纵观天下经济生长历史,经济蓬勃的都会或区域大多与口岸连系在一起。口岸作为都会文明的主要推动力,在一定程度上决议了一方经济的生长;都会的生长,又进一步推动口岸的生长,从而实现口岸与都会的共生共荣。

  向海而生的青岛,从来不缺开放的胆魄、通达的梦想。作为这座都会对外窗口之一,山东口岸青岛港同样拥有开放生长基因。历史上,董家口港所在的琅琊古港是中国五大古港之一,也是古代中国海上丝绸之路的“东方走廊”和“黄金水道”。早在春秋战国时期,这里就举行过海上通航。

  天下级的高起点计划建设,是山东口岸青岛港董家口港区一张不能复制的手刺。山东口岸自2019年组建后,坚持全省口岸计划“一盘棋”、治理服务“一张网”、资源开发“一张图”的一体化生长思绪,加速规模化、集约化、协同化生长。天下级40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头、配套物流园区在董家口港区集聚,潜力伟大。

  口岸磨练基础设施与口岸设施同步计划、同步建设,成为董家口口岸岸启用的硬条件之一。

极寒之地起“硝烟” 美俄北极角力持续加码

美俄两国争夺北极的博弈,早已在台上台下进行。美国卡内基国际和平基金会欧洲项目主任埃里克·布拉特贝格指出,美国政府对北极表现出强烈关注,一些欧洲国家可能支持美国扩大在极地的军事存在。希望相关大国能切实承担起大国责任,缓和北极紧张局势,通过协商方式和平开发和利用北极资源和航道。

  现在,董家口港区航运中央配套建设了入口商品磨练检疫实验室,建设了配有直升机停机坪、露天清洗池、晾晒园地的海上溢油应急装备库,建有国际先进的VTS(船舶交通服务)系统等设施,执行口岸现场全封闭治理,为董家口口岸岸平安、高效运行提供了有力保障。

  厚实的前期运营履历,也为董家口口岸岸的正式启用奠基坚实基础。

  在董家口口岸岸尚未正式开放,部门码头泊位相继建成、具备作业条件的情况下,该口岸即经口岸磨练单元的大力支持,推动实现了18个建成泊位暂且开放。

  早在2015年7月,40万吨矿船“远卓海”轮乐成靠泊青岛港董家口港区40万吨矿石码头,这是中国放行40万吨大船入华后该品级大船的海内首航,正式开启海内口岸干散货作业的“大船时代”。迄今为止,董家口矿石码头公司累计接卸40万吨级大船160条,大船作业数目天下第一,成为40万吨大矿船靠泊中国的首选港、首靠港。

  数据显示,董家口港区年吞吐量已延续三年超1亿吨,其中,2019年董家口港区靠泊船舶4012艘次,完成吞吐量近1.6亿吨。

  对外开放新高地

  进入双口岸口岸时代,对山东口岸青岛港和青岛均意义特殊。

  业界以为,全球口岸前三个阶段分别是作为运输枢纽的第一代口岸,作为装卸和服务的第二代口岸,作为商业和物流中央的第三代口岸。第四代口岸则主要处置集装箱,其生长计谋是港航同盟和港际同盟,生产特征是整合性物流。

  据开端估量,董家口口岸岸正式对外开放后,煤炭等大宗散货将可由此直接收支,仅煤炭入口一项一年就可为企业节约物流成本过亿元,对于山东口岸青岛港构建集航运、商业、金融、装卸、储存、运输等各要素为一体的产业链生态系统意义重大。同时,山东口岸青岛港董家口港区、前湾港区将依托各自优势,逐步实现两大港区的互为补充、协同联动、功效释放,不停促进规模型、基地型、外向型、临港型产业的快速集聚,真正负担起山东口岸青岛港向第四代大港跨越的重任。

  “对青岛的都会生长来说,双口岸口岸为优化口岸营商环境、提升跨境商业便利化水平、扩大对外开放提供了新机遇。同时,对助推青岛市施展国家‘一带一起’战略节点和支点作用,提升天下综合性交通物流枢纽、建设国际航运商业金融创新中央具有积极作用,特别是对口岸服务地方外经外贸、区域经济高质量生长具有主要意义。”山东口岸生产调剂部副部长于沉涛说。

  对青岛的都会生长来说,董家口口岸岸为其优化口岸营商环境、提升跨境商业便利化水平、扩大对外开放提供了新机遇。

  7月6日,一艘装载巴西淡水河谷17.5万吨铁矿砂的货轮“天发海”靠泊董家口矿石码头,董家口港海关关员第一时间登轮举行水尺观察、压舱水丈量、卸货羁系、货场磨练等事情,在核销相关手续后快速解决放行入库。

  “为有用助力口岸保税混矿营业,降低海内钢铁企业采购成本,海关执行‘先放后检’磨练模式,大幅度压缩企业通关时间。”董家口港海关磨练科负责人黄平胜先容,入口矿产品经现场磨练检疫符合要求后即可直接提货,实验室检测和通关放行由“串联”改为“并联”,减少了货物在口岸堆存和搬倒用度。此外,董家口港海关还周全推广“双随机、一公然”制度,拓展国际商业“单一窗口”功效,出入境船舶申报“单一窗口”应用率已达到100%。

  董家口海事局则制订并宣布5类23项海事政务“零跑腿”和“只跑一次腿”清单;贯彻落实服务山东自贸试验区建设“减证便民”八项服务行动,对申请材料周全清算“瘦身”,当前所负担政务服务事项实现实时审批。

  董家口出入境边防检查站推行“互联网+边检服务”战略,执行“网上办、预约办、分批办、现场办、电话办”“五办”服务模式,平均每艘次出入境船舶可节约通关时间3小时。

赵 伟

赵 伟

【编辑:叶攀】

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