美媒评述:物流技术优势让中国平稳过关

参考消息网3月19日报道 美国《哈佛商业谈论》双月刊网站3月17日刊载法国英士国际商学院战略学客座教授林诚易(音)的文章,题为《快递手艺保障中国都市平稳渡过新冠肺炎疫情》。文章称,虽然新冠肺炎引起的恐慌与担忧越来越严重,但住民很快顺应封城后的生涯,他们行使数字手艺与供应商互助,组织物资供应,保障人们能够获取急需的物资。全文摘编如下:

上个月,中国各地都市街道上空空荡荡,阛阓里门可罗雀。

虽然新冠肺炎疫情在我们这里才开了一个头,但怎样应对疫情给社会和商业带来的滋扰,中国已经给我们提供了一些履历。数字手艺是保障社会运转的一个要害“推手”。

虽然新冠肺炎引起的恐慌与担忧越来越严重,但住民很快顺应封城后的生涯,他们行使数字手艺与供应商互助,组织物资供应,保障人们能够获取急需的物资。武汉展现出这种非同寻常的顺应力,要归功于两个因素:

一是数字投递系统。在中国的大都市里,若是网购食物和日用品,完成支付后最短仅需20分钟就可以送货上门。这主要得益于中国普遍结构数字手艺。

二是消费者对网购轻车熟路。有估算以为,2019年中国的电子商务占社会消费品零售总额的36.6%。

成熟的数字消费与数字供应链两相连系,当地住民才得以召集主要物资,为隔离者配送上门。

然而,比起中国,美欧的数字手艺结构似乎异常不利于这样应对疫情。美国消费者虽然可以娴熟地在亚马逊等电子商务平台上购物,但2019年销售总额中只有16%在电子商务平台上完成,仅为中国约4年前的水平。不幸的是,欧洲比美国还要落伍。

固然,疫情终有消退的一天,美国人与欧洲人终会找到应对设施。但美欧脱节这次疫情后,各地政府、都市和企业都应看看中国的数字优势在这次危急中怎样帮它应对物流挑战。新冠肺炎疫情给西欧敲响了警钟,加速数字经济转型势在必行,务必赶在下一次疫情大盛行泛起前完成。

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图为呼和浩特市一家公司的员工按主顾订单配菜。新华社

【延伸阅读】数据显示,中国企业加鼎力度拓展新兴物流市场

参考消息网10月14日报道 港媒称,第十四届中国(深圳)国际物流与供应链展览会(“物博会”)日前在深圳开幕,吸引了荷兰、比利时、波兰等全球50多个国家和地区的近2000家机构参展。多位物流界人士示意,中国许多企业纷纷加大对俄罗斯、印度、东南亚和拉美国家市场的开发,而且营业出现快速增进的态势。

转拓拉美东南亚印度

据香港《文汇报》10月12日报道,由货代物流协会甲必丹组织的24家企业加入物博会,并在会上谈及对行业远景的看法。深圳市易通全球货代总司理邓宏星示意,一些企业现在加大了对印度市场的开拓。由于印度也有10多亿人口,购置需求很大。

该公司从事中国企业出口印度商品的航空物流服务,商品包罗一样平常生涯用品、家电和电子产物等,主要为出口印度的企业提供专业快递、电商配送、清关等。今年以来出货量连续在上升,增幅有两三成,全都是空运至印度,一个月有20多吨商品空运至印度。

报道称,从事拉美物流服务的深圳企业虎航国际货运总司理张桅亦示意,为了规避商业战影响,不少企业加大了对墨西哥、巴西、阿根廷等拉美营业的开拓。该公司承运的手机、家电和电子等产物泛起了显著的增进,营业增幅有10%以上。

广州德威国际货运有关负责人唐大雁示意,一些企业也正鼎力拓展东南亚和南亚市场。该公司为淘宝、京东和拼多多的马来西亚客户提供在广州的仓储服务,这些商品包罗日用品、家电和家具等。现在一个月有10个货柜发往马来西亚,今年以来的增进逾两成。印度市场的营业主要是空运服装衣服和小商品,一个月发往印度的货量达30吨。

深圳美林团结国际货运俄罗斯事业部司理马宇婷示意,公司做俄罗斯海运拼箱,将中国商品海运到符拉迪沃斯托克,之后派送俄全境。从上海发货一个月至少有20多个货柜,主要商品为日用品、家电、电子产物和汽车配件,今年营业预计将增进20%以上。

中欧口岸商业趋慎密

《文汇报》指出,值得注意的是,因看好“一带一起”带来的时机,此次物博会吸引了大量的欧洲国家口岸前来参展,包罗比利时、意大利、荷兰等众多国家口岸都市。

比利时泽布鲁日港中国代表展锋示意,泽布鲁日为荷兰第二大海港,中国远洋去年与该口岸签约,今年上半年其集装箱吞吐量上升了12%,其中中国货物至少有10%的增进,这些货物包罗服装、电子产物等,其通过泽布鲁日港可以快速地运输到欧洲众多国家,知足当地民众需求。意大利热那亚港营销负责人也示意,该口岸与中国经贸营业慎密,一年有40万货柜往返中国和意大利,与中国有关的营业占口岸营业比例为20%。一些货轮往返热那亚港和中国青岛、上海和深圳等地口岸。

此外,招商局团体旗下中外洋运物流有限公司也鼎力拓展“一带一起”的物流营业。该公司一负责人示意,他们做外洋大型零售企业在中国采购货物配送服务,与澳大利亚凯马特以及欧洲、南美等大型商超互助提供配送服务。2018年仅从西安发出和回来的中欧班列就有460列,这些班列前往白俄罗斯、德国和波兰等国,今年预计将增进逾12%,总量将跨越500列。

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资料图:忙碌的青岛港集装箱码头一角(新华社)

(2019-10-14 00:15:01)

【延伸阅读】西媒叹息:中国物流革命“碾压”亚马逊

参考消息网7月9日报道 西班牙《国家报》网站7月5日揭晓了一篇题为《中国物流革命“碾压”亚马逊》的文章,向本国读者先容了中国的物流速率和谋划模式,并叹息众多像亚马逊一样的大型跨国企业在这个市场的显示相形见绌。文章摘编如下:

通过手机应用在盒马鲜生连锁超市购物异常简朴快捷。上门送餐也是云云。美团和饿了么等中外洋卖企业走红的时间远远早于英国“送饭袋鼠”公司等外国偕行,它们的销售额足以让其他任何企业相形见绌。

以美团点评为例,该企业拥有跨越4亿用户和500多万互助商家,日订单数跨越2000万单,日活跃配送员近60万人。据该公司透露,其服务的快捷性在很大水平上应归功于其接纳的先进手艺,特别是能够在0.55毫秒内确定配送一批订单最佳门路的人工智能系统。

在人们对外卖的追捧下,用手机点咖啡也成了最新时尚。这项服务的开创者是瑞幸咖啡。该品牌通过使实体店空间最小化和致力于咖啡外卖服务来与星巴克睁开竞争。2018年,瑞幸向跨越1600万用户卖出8500万杯咖啡。

这样的现实已经吓跑了众多像亚马逊一样的大型跨国企业,它们没有能力突入中国市场。只管可能会泛起像共享单车行业所履历的那种猛烈的整合,但很显然,这场争取用户的战争和中国物流业的飞跃已经永远地改变了中国人的消费习惯。

手机购物现在是中国人习以为常的。特别是在年轻人当中。这不仅发生在淘宝或京东那样和亚马逊类似的电子商务平台上,也发生在各种类型和规模的商铺中。这种转变也不像在西方国家经常发生的那样仅仅泛起在大都市:阿里巴巴旗下的菜鸟物流网络已笼罩4万个村。

这种情形会发生两个主要效果:一方面,物流仓储需求到达亘古未有的岑岭;另一方面,一场旨在实现物流自动化进而提高谋划效率的手艺竞赛将会睁开。

作为中国最大的多渠道商业连锁企业,苏宁提供了该行业若何顺应新形势的绝佳案例。该企业在降生伊始依赖大型实体店从事家电和电子产物销售。现在,苏宁运营着跨越1.1万家实体店,但已经在向着一种夹杂模式生长,线上销售在其中所占比重越来越大。为了促进线上销售,苏宁已经开启了一项远大的物流基础设施改善设计。

苏宁南京雨花物流基地是该公司最先进的物流基地之一。在该基地里,每一道环节只有一到两名事情职员。其他义务都由上上下下的机械人和来来回回的自动传送带完成。苏宁南京物流公司副总司理薛凡海示意,依附这套苏宁自主研发的系统,每名事情职员一小时可拣选约1200件货物,比传统堆栈多10倍。在5G网络投入运行后,这一数字还有望大幅增进。

薛凡海示意,雨花物流基地是亚洲最大的智慧物流基地,其规模在全天下也居于前五位。同时,该基地也是最先进的物流基地之一。

货物被条形码扫描系统分置在差别的配有芯片的箱子里,芯片中存储着这些订单的所有资料。大部门货物会自动进到这些黄色塑料箱里,但也有一些货物因形状或巨细的问题必须手动放入。薛凡海说,有些人指斥这种自动化会损坏就业机会,但为了应对电子商务的伟大需求,苏宁仍在招聘职员。事实上,物流基地的员工数目每年都市增加一倍。

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资料图片:北京一名美团外卖小哥在路上。(法新社)

(2019-07-09 12:01:30)

英媒:疫情下,中国留学生面临严重文化冲击

伦敦城市大学社会学研究员黄尹轩(音)称:“许多中国留学生觉得,口罩事件是他们在英国所经历的最严重的文化冲击。他们现在面临困境,必须在不安全(病毒)和恐惧(种族主义)之间做出选择。”(@参考消息)

【延伸阅读】外媒:中国最大机械人堆栈来了 菜鸟用手艺为天猫双11物流加速

参考消息网11月1日报道 菜鸟10月25日开设的中国最大机械人堆栈,正在引起全球各大媒体关注。10月30日,菜鸟宣布这个堆栈是天猫双11全球狂欢节的主要保障,可以在物流上节约大量时间,提高包裹的运行效率。

据美国CNBC电视台网站10月30日报道,菜鸟位于无锡的机械人堆栈内,有700多个机械人同时事情。这些AGV机械人可以拿起一个包裹,并将它们运送到堆栈的另一部门,然后由配送公司吸收。这个历程带来了大量的时间节约。

值得一提的是,机械人堆栈所在的菜鸟无锡园区,是中国第一个使用IoT物联网手艺打造的物流园,被称为“未来园区”。园区内的职员收支、车辆导引、装备运行,都实现了数字化,通过一部手机就可以轻松治理。

菜鸟网络副总裁王文彬说,无锡未来园区和机械人堆栈都将服务于即将到来的第十个天猫双11。去年的这一天,菜鸟平台承接的物流订单跨越8亿个,预计今年天猫双11的包裹量将再创新高。

报道称,要在短时间内高效处置云云伟大的包裹量,手艺会带来主要辅助。王文彬说,菜鸟正在用手艺打造物流基础设施,其中包罗自动化手艺。菜鸟无锡堆栈是中国最大的自动化堆栈,自动化绝对是物流未来的要害。

“我们确实预计,不久的未来,我们将看到更多自动化堆栈,更多机械人将与人类一起在堆栈中事情。”王文彬对美国CNBC电视台说,菜鸟正专注于让物流更多流程实现自动化。

据报道,除了无锡机械人堆栈,菜鸟在天津、广东、浙江、湖北等地的自动化堆栈,以及分拨中央、末尾配送等环节,都准备了“黑科技”为天猫双11物流加速。

随着菜鸟全力打造智能物流骨干网,科技已经成为这张物流网络的强劲“加速器”。通过IoT物联网、人工智能、边缘盘算等前沿手艺,菜鸟与互助伙伴正在物流园区、仓储分拣、干线运输、中转分拨、末尾配送等环节,全面实现数字化和智能化,为即将到来的天猫双11天量包裹加速。

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资料图片。

(2018-11-01 00:18:01)

【延伸阅读】英媒:中国电商繁荣带火物流业 仓储空间竞争猛烈

参考消息网8月22日报道 英媒称,中国电子商务巨头们正在各个方面睁开较量,从客户数据,到与零售商的独家经销条约。现在,这场竞争正在向物流网络和仓储领域伸张,主要运营商破费数百万美元,以求获得最佳堆栈位置,从而缩短名贵的交货时间。

据英国《金融时报》网站8月20日报道,美国仲量联行驻中国的工业负责人斯图尔特·罗斯说:“仓储和物盛行业确实正在追随消费的增进。中国消费者把在线消费推升到了天下最高水平。”

报道称,这场围绕物流和仓储的争取战与阿里巴巴、腾讯和京东为获得中国电商市场支配职位而睁开的普遍竞争同时举行。中国商务部称,该市场去年获得了7.18万亿元人民币(约合1.05万亿美元)的收入。

报道以为,这场竞争刺激了对优质仓储空间的迫切需求。鉴于拥有房产的前期资源成本很高,仓储是物流链上少数不由电商公司在其内部处置的环节之一。

仲量联行称,到今年年底,中国预计将拥有5200万平方米的高质量仓储空间。国家邮政局称,去年快递营业量突破400亿件,围绕仓储枢纽的高效网络对于处置这些包裹至关主要。

报道称,这场物流战的焦点是电商巨头占领最佳仓储位置的竞赛,它们需要比竞争对手更早预见到消费者需求所在区域。

德勤中国消费品及零售行业向导合伙人张天兵说:“这完全是为了拉近与消费者的距离。从长远来看,对于想介入这个新零售领域的企业来说,这是异常要害的时刻。”

据报道,仓储需求使百世物流(阿里巴巴的主要互助伙伴之一)温顺丰速运品级三方物流运营商变得富有。仲量联行的数据显示,2015年第三方物流提供商的收入为1590亿美元,是2007年的三倍。2016年,中国企业在物流上的支出为1.6万亿美元,其中1/3用于仓储。

中国最大仓储运营商普洛斯团体的联席总裁莫志明说,运输在物流成本中占到40%至50%,因此,缩短从堆栈到消费者的距离至关主要。

到现在为止,普洛斯团体主要关注北京、上海、深圳等中国大都市,但物流运营商正越来越多地追随在线消费进入较小的内陆都市。

报道称,然而,随着大都市最先为控制都市扩张而限制工业用地,堆栈方面的投资已经放缓。有关投资在2015年到达巅峰,同比增进28%。2016年的增幅放缓至5%,2017年仅为4%。

近两年来,包罗北京、广州和上海在内的六大都市将堆栈用地的租期由50年缩短至30年,并削减了工业用地所占比例。

相比之下,武汉等内陆都市正在应对仓储供过于求的问题。

罗斯说:“政府迫使市场对有关设施举行了建设和重新定位。中国拥有全天下最大的公路网。它还拥有最大的铁路网。这些基础设施的改善,以及许多新机场和口岸的建设,令这一行业得以真正繁荣起来。”

报道称,随着物流仓储行业生长壮大,它吸引了追求稳固回报的私募股权、保险公司和主权财富基金。最近,包罗厚朴基金和高瓴资源在内的一个财团以116亿美元将普洛斯团体私有化,并与中国人寿团结设立了100亿元人民币的仓储基金。

罗斯说:“在已往五年左右的时间里,有跨越250亿美元的投资集中在物流领域。我们当前简直处在一个极点,物流是天下最热门的房地产领域。”

据报道,中国的电商团体正在接纳行动牢固它们的物流营业。去年9月,阿里巴巴投资8亿美元,将其在物流平台菜鸟的持股数扩大到控股水平。今年2月,京东为旗下的京东物流融资25亿美元,并引入了腾讯、中国人寿、红杉中国等股东。

美媒评述:物流技术优势让中国平稳过关

上海一处优质物流堆栈。为更靠近消费者,中国电商睁开了对优质仓储的竞争。(彭博新闻社网站)

(2018-08-22 11:24:12)

【延伸阅读】中国企业助力纳米比亚建设南部非洲区域物流中央

美媒评述:物流技术优势让中国平稳过关

这是5月18日拍摄的纳米比亚沃尔维斯湾港集装箱码头的四台岸桥。中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)在纳米比亚沃尔维斯湾港吹填了40万平方米的人工岛,为口岸建设新集装箱码头。集装箱码头项目于2014年开工,所有建设内容包罗600米长的集装箱码头泊位及其后方堆场、配套设施和372米长的邮轮码头,预计将于今年年底完工。项目建成后,沃尔维斯湾港年集装箱吞吐量将从现在的30万标箱提升至75万标箱。新华社记者吕自然摄

美媒评述:物流技术优势让中国平稳过关

这是5月18日拍摄的纳米比亚沃尔维斯湾港集装箱码头的四台岸桥。中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)在纳米比亚沃尔维斯湾港吹填了40万平方米的人工岛,为口岸建设新集装箱码头。集装箱码头项目于2014年开工,所有建设内容包罗600米长的集装箱码头泊位及其后方堆场、配套设施和372米长的邮轮码头,预计将于今年年底完工。项目建成后,沃尔维斯湾港年集装箱吞吐量将从现在的30万标箱提升至75万标箱。新华社记者吕自然摄

美媒评述:物流技术优势让中国平稳过关

这是5月18日拍摄的建设中的纳米比亚沃尔维斯湾港集装箱码头项目。中国港湾工程有限责任公司(中国港湾)在纳米比亚沃尔维斯湾港吹填了40万平方米的人工岛,为口岸建设新集装箱码头。集装箱码头项目于2014年开工,所有建设内容包罗600米长的集装箱码头泊位及其后方堆场、配套设施和372米长的邮轮码头,预计将于今年年底完工。项目建成后,沃尔维斯湾港年集装箱吞吐量将从现在的30万标箱提升至75万标箱。新华社记者吕自然摄

(2018-05-21 10:19:31)

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